134公里、縣鄉(xiāng)路提檔升級53.8公里、更新設(shè)置客運站點300個、養(yǎng)護大中修道路471公里、探索市場化公路養(yǎng)護模式、完成80%的“四好農(nóng)村路”建設(shè)要求……回首這三年，章丘區(qū)城鄉(xiāng)交通運輸局成績單亮點滿滿。
近年來，在章丘大地上，四通八達的“四好農(nóng)村路”像一根根“血管”，讓農(nóng)村迸發(fā)出新的活力。沿著一條條連接十里八鄉(xiāng)的農(nóng)村公路，農(nóng)民群眾走出了一條條“脫貧路”“民心路”“幸福路”。
近日，深入章丘農(nóng)村基層、走過田間地頭，探訪“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效，感受群眾便捷出行的喜悅，見證鄉(xiāng)村振興的新氣象。
建設(shè)好脫貧路 滿園美景關(guān)不住
春末夏初，章丘垛莊鎮(zhèn)西里虎村漫山遍野開滿了粉紅的芍藥花，游客們徜徉其中，嘖嘖稱贊。山村不大，僅有百余口人，坐落在山坳間，每年春夏時節(jié)，郁郁蔥蔥，暖風(fēng)吹來，滿眼花海，群蝶飛舞，煞是美麗。
早年，村路是繞著山腳的羊腸小道，進出一趟村要兜上大半天，這滿園美景也就被關(guān)在了大山里。“道路不通，交通閉塞，山貨賣不出去，老百姓收入微薄，貧困帽子一直摘不掉。”談起以前的光景，村支部書記趙光學(xué)說。
去年十月，一條聯(lián)通鎮(zhèn)上的村道從“三趙線”鄉(xiāng)道延伸出來，打開了這片“桃源仙境”。
修路時節(jié)正值盛夏，工人們頂著160℃的瀝青熱浪，在烈日下加班加點趕進度。村里老少爺們看著心疼，送來冰鎮(zhèn)西瓜、綠豆湯，幫他們出起了義務(wù)工，半年時間，就順利建成通車。
“給咱修路是福氣，咱能不幫一把？”村民們說。
打開山門的西里虎，也吸引了不少尋覓慢生活的“城里人”，也讓這片小山村成了刷爆朋友圈的“網(wǎng)紅村”。村民們從中看到了“商機”，琢磨著怎樣把“高人氣”變成“高收益”，種起了蘋果、桃樹，養(yǎng)起了蜜蜂，這里的優(yōu)質(zhì)土特產(chǎn)品紛紛走出大山，成為垛莊鎮(zhèn)一張靚麗的名片。
近年來，區(qū)城鄉(xiāng)交通運輸局本著“公路圍著產(chǎn)業(yè)建，產(chǎn)業(yè)圍著公路轉(zhuǎn)”的原則，對橫貫章丘南部山區(qū)的“三趙線”進行了提檔升級，對原有破損路面進行了重新鋪設(shè)，設(shè)置了護欄、種植了綠化苗木，還設(shè)置了300處“會車點”，極大改善了村民出行。
“‘四好農(nóng)村路’打通了鄉(xiāng)村振興‘出’與‘進’的‘雙向道’，縮短了路，拉近了心，為鄉(xiāng)村全面振興打下堅實基礎(chǔ)。”區(qū)城鄉(xiāng)交通運輸局黨組書記、局長李良港說。
運營好“民心路” “齊魯古道”煥新生
平坦的水泥路面干凈整潔，道路兩側(cè)是低矮的灌木叢，每隔幾步是一株黃金槐，再往外便是綠油油的麥田。一輛208路緩緩駛來，停在“三德范村”站牌下，清新自然的鄉(xiāng)村風(fēng)貌讓人心曠神怡。
這條縱貫三德范村的“主干道”，早在春秋戰(zhàn)國時期就是連接齊國和魯國的交通要道，有2500多年歷史。作為老章萊路，它承載了幾代人的回憶。
“以前都是水泥路，年久失修，坑洼不平，雨天褲腿全是泥，晴天都是揚塵，每天都要擦鞋。”土生土長的村民宋繼珍大娘說。從去年8月開始，僅僅2個月的時間，破舊不堪的水泥路搖身一變成了嶄新的柏油路，還比原先寬了2米。她的兩個閨女在章丘城區(qū)生活，過去公交只通到鎮(zhèn)上，現(xiàn)在直通到家門口，票價只需2元，平日里她經(jīng)常把家里的土雞蛋帶給外孫女，看著孩子的歡笑，這讓她心滿意足。
近年來，區(qū)城鄉(xiāng)交通運輸局加快城鄉(xiāng)公交一體化再提升。投資1.32億元，購置327輛公交車，新開通（延伸）公交線路35條，新增站點846個，新增運營里程926公里。截至目前，全區(qū)共有555臺營運車輛、54條公交線路，包括12條城區(qū)公交線路、15條城鄉(xiāng)公交線路、12條鎮(zhèn)村公交線路、3條晚間公交線路、2條通勤（定制）公交線路、5條大學(xué)城專線快車公交線路。公交站點、營運里程大幅提升、年載客量也由之前的1000萬人次提升到3000萬人次。濟南章丘間有城際公交線路5條，定制公交3條，運營車輛39輛，年載客460萬人次。
“目前，‘城區(qū)、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村’三級公交網(wǎng)絡(luò)體系建成，清潔能源和新能源公交車占比達85%以上，公交線網(wǎng)和站點布局更加科學(xué)合理，全區(qū)貧困村、行政村實現(xiàn)100%通達公交。”李良港說。
保養(yǎng)好幸福路 縣道配上“路保姆”
“三分建，七分養(yǎng)。”在建好農(nóng)村道路的同時，后期養(yǎng)護、運營同樣重要。
“玉米粒大小的石子都不能放過。”養(yǎng)路工部憲君說。部憲君今年71歲，是垛莊鎮(zhèn)西庵村村民，負(fù)責(zé)“三趙線”上2公里的道路養(yǎng)護。每天上午和下午，他都會騎著電動車來回轉(zhuǎn)悠，用鐵锨和掃帚把道路清掃得一塵不染。
“現(xiàn)在來旅游的人越來越多，咱的養(yǎng)護得及時跟上，也算為村里發(fā)展出一份力。”他笑著說道。雖然部憲君年過七旬，但談起道路管護，他頭頭是道，刮風(fēng)下雨、重型車輛對道路和地基的影響，他了然于胸。
這幾年，章丘區(qū)農(nóng)村公路迅速發(fā)展，路面等級和通達能力不斷提高，但只修不養(yǎng)，路修得再好也是枉然。區(qū)城鄉(xiāng)交通運輸局積極探索農(nóng)村公路中縣道養(yǎng)護管理改革辦法，按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則，通過招投標(biāo)確定了“章丘金通路橋”專業(yè)化縣道養(yǎng)護單位，提高養(yǎng)護機械化水平。
對一線養(yǎng)護人員加強安全教育培訓(xùn)力度，上路作業(yè)嚴(yán)格配齊裝備，定期開展養(yǎng)護安全管理檢查，提高安全操作和應(yīng)急處置能力。如今，疫情期間，金通路橋在區(qū)城鄉(xiāng)交通運輸局的指導(dǎo)下，一手抓防控，一手抓生產(chǎn)，對170公里縣道投入70余名養(yǎng)護工人，進行常態(tài)化養(yǎng)護，每天對負(fù)責(zé)片區(qū)進行路面清掃、清理邊溝涵洞、清理雜草等，對路肩、邊坡進行整修，及時清除路面兩側(cè)雜草，并進行灑水作業(yè)，控制揚塵污染。對車輛撒漏嚴(yán)重的路段，購買專業(yè)清掃車實施機械化養(yǎng)護。
“通過專業(yè)化隊伍的養(yǎng)護，農(nóng)村公路的路面干凈了，道路坑槽減少了，極大地方便了百姓的生產(chǎn)生活，改善了鄉(xiāng)村的發(fā)展環(huán)境。下一步，區(qū)城鄉(xiāng)交通運輸局將繼續(xù)加大道路養(yǎng)護工作力度，為百姓安全出行、農(nóng)村公路良好通車提供有力保障。”李良港說。
