為大力發(fā)展綠色交通，促進汽車消費優(yōu)化升級，日前，濟南市出臺了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的若干政策》（以下簡稱《若干政策》）。在6月18日召開的濟南市委、市政府新聞發(fā)布會上了解到，《若干政策》提出了推廣新能源車消費、重點領(lǐng)域新能源車推廣、差異化交通管理、完善基礎設施配套網(wǎng)絡、促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等5個方面的20條措施，構(gòu)建了從推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到加快推廣應用的政策體系。
高層次人才購純電動車獎2萬元
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。
為加快推廣新能源汽車消費，《若干政策》提出，對個人消費者購買新能源汽車給予充電費用補貼，2020年7月1日至2022年6月30日期間，本市個人消費者購買純電動乘用車，并在濟南市轄區(qū)內(nèi)辦理車輛牌照登記手續(xù)的，給予3000元/車充電費用補貼，購買插電式混合動力乘用車（含增程式）減半執(zhí)行。對高層次人才購買純電動汽車給予人才綜合獎勵，2020年7月1日至2022年6月30日期間，本市符合《濟南市高層次人才分類目錄》規(guī)定的A、B、C、D類高層次人才購買純電動乘用車，并在濟南市轄區(qū)內(nèi)辦理車輛牌照登記手續(xù)的，給予2萬元的人才綜合獎勵（不高于購車價格）。開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，對購買純電動商用汽車的農(nóng)村用戶，給予充電費用補貼，提振鄉(xiāng)村消費。
引導快遞物流行業(yè)更新物流車
針對加快重點領(lǐng)域新能源汽車推廣應用，《若干政策》對公務用車、公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、快遞物流車、駕考（駕培）車、建筑垃圾運輸車等7個重點領(lǐng)域的新能源汽車推廣，分別提出了具體工作措施要求和補貼政策。
比如，對用財政資金購買的車輛（特殊用途除外）全部采用新能源車；通過財政補貼實施出租汽車“油（氣）改電”換購計劃；引導快遞、物流行業(yè)三輪車逐步更新為微型客廂式新能源物流車，對更新的車輛給予充電費用補貼，鼓勵“智慧快遞”建設，培育打造快遞物流“濟南模式”；通過充電費用補貼的方式引導新增和更新的C2、C5型駕考（駕培）車采用新能源車型，從源頭上引導形成駕駛新能源車的習慣；提出了公交車、環(huán)衛(wèi)車、建筑垃圾運輸車等領(lǐng)域的新能源車輛推廣任務目標。
新能源汽車停車費享受5折優(yōu)惠
《若干政策》明確實行差異化交通管理。通過路權(quán)及停車收費管理等措施，不斷優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。如：新能源汽車不受有關(guān)機動車分時段、分車型禁行限制，不受尾號限行限制；新能源汽車在向社會提供經(jīng)營性停放服務的各類停車場停車期間，純電動汽車享受5折優(yōu)惠，插電式混合動力汽車（含增程式）享受8折優(yōu)惠；推出新能源汽車登記業(yè)務“就近辦”便民措施，車主可就近到各區(qū)縣車管所和受委托的機動車登記服務站辦理新能源汽車登記業(yè)務。
快充慢充相結(jié)合讓市民出行無憂
《若干政策》提出完善基礎設施配套網(wǎng)絡。結(jié)合我市2020年印發(fā)的《關(guān)于加快推進全市新能源汽車充電基礎設施建設的實施意見》，統(tǒng)籌優(yōu)化基礎設施配套網(wǎng)絡布局，通過加強用地保障、簡化審批程序、對充電換電站建設運營及加氫站建設進行財政補貼等方式，引導企業(yè)加大新能源基礎設施方面的投入，加快基礎設施配套網(wǎng)絡建設。通過創(chuàng)建充電示范居民小區(qū)、公共充換電示范站，發(fā)揮引領(lǐng)帶動作用，推進充電基礎設施進小區(qū)、進機關(guān)、進商場、進行業(yè)領(lǐng)域，讓市民感受到充電的便捷性，解決綠色出行的后顧之憂。
具體來說，在住宅小區(qū)，通過新小區(qū)配建、既有小區(qū)加建的方式，推進以慢充為主的私用充電網(wǎng)絡，解決市民回家充電問題；結(jié)合公共停車場、商場綜合體配建停車場，加油（氣）站、高速服務區(qū)建設以快充為主的公共充電網(wǎng)絡，解決市民出行充電問題。我市制定了至2022年底建成50000個充電基礎設施指標，截至今年一季度，已完成18325個充電樁建設，其中公共充電樁5032個、專用充電樁2008個、私用充電樁11285個。已建成換電站15座，覆蓋區(qū)域包括主城區(qū)及高速服務區(qū)。
為引導企業(yè)加快建設進度，《若干政策》明確從建設、運營兩方面給予資金獎勵，同時給新能源車發(fā)放的充電費用，主要用于在公共樁充電，提高公共樁的利用率，通過政府引導、市場運營的方式，切實提高運營企業(yè)建設積極性，加快推進公共充換電網(wǎng)絡布局建設，為新能源汽車出行解決后顧之憂。
