2023年03月29日 星期三

濟(jì)南歐亞班列跑出加速度

發(fā)布日期:2021-06-09

信息來(lái)源:濟(jì)南日?qǐng)?bào)

  身負(fù)連通山東省會(huì)和歐亞大陸貨運(yùn)貿(mào)易重任,濟(jì)南歐亞班列三年多開(kāi)行即迅速超過(guò)1000列,滿車去且常滿車回,運(yùn)營(yíng)質(zhì)量全國(guó)領(lǐng)先。目前,濟(jì)南歐亞班列已初步形成東中西“三通道”、多線路、多口岸發(fā)運(yùn)和往返“雙向”開(kāi)行模式,運(yùn)送貨物拓展至汽車、白色家電、機(jī)械設(shè)備、激光雕刻機(jī)等高附加值產(chǎn)品,明顯地帶動(dòng)了濟(jì)南周邊跨境電商大發(fā)展,帶動(dòng)了大量企業(yè)選擇落戶濟(jì)南,加速推動(dòng)新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
  駝鈴聲聲,舟楫相望;綿亙?nèi)f里,延續(xù)千年。濟(jì)南,一座有著千年歷史的古城,正完美融入“一帶一路”,其媒介正是每天在歐亞大陸上來(lái)回飛馳的“鋼鐵駝隊(duì)”——歐亞班列。
  2017年8月4日,濟(jì)南首開(kāi)歐亞班列,駛向俄羅斯首都莫斯科,為濟(jì)南及周邊區(qū)域開(kāi)辟了新的貿(mào)易通道;2021年6月2日,濟(jì)南歐亞班列累計(jì)開(kāi)行跨越1000列大關(guān)。
  從每月2列,到現(xiàn)在平均每天超過(guò)1.5列,濟(jì)南歐亞班列不僅跑出了互利共贏的“加速度”,還明顯帶動(dòng)了濟(jì)南及省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化高質(zhì)量發(fā)展。
  往返基本持平 健康開(kāi)行“全國(guó)領(lǐng)先”
  今年,濟(jì)南累計(jì)開(kāi)行歐亞班列超1000列,今年還是我國(guó)開(kāi)行中歐班列10周年。2011年3月,“渝新歐”專列從重慶始發(fā),開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡,開(kāi)啟了中歐貿(mào)易用鐵路運(yùn)輸?shù)男蚰弧?/div>
  隨后,武漢、成都、鄭州等內(nèi)陸城市相繼開(kāi)行中歐班列,2017年濟(jì)南歐亞班列開(kāi)行。從此,濟(jì)南趕上“一帶一路”這趟發(fā)展快車,雖然時(shí)間并不很早,但后來(lái)者居上,發(fā)展速度很快,運(yùn)營(yíng)質(zhì)量很高。
  2018年,《山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案》獲國(guó)務(wù)院批復(fù),山東在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換規(guī)劃中明確提出,發(fā)揮濟(jì)南中歐班列龍頭作用,提高山東班列效能。“強(qiáng)省會(huì)”彼時(shí)已有端倪。
  濟(jì)南不負(fù)眾望,當(dāng)年4月開(kāi)行中亞班列,3個(gè)月后又開(kāi)行首班俄羅斯返程班列。當(dāng)時(shí)受多種因素影響,返程班列極少,中歐班列往往是“滿車去、空車回”。
  濟(jì)南在開(kāi)行歐亞班列短短不到一年的時(shí)間里,便實(shí)現(xiàn)去程、返程開(kāi)行,實(shí)屬罕見(jiàn)。如今,濟(jì)南開(kāi)行歐亞班列日趨高質(zhì)量,一個(gè)重要指標(biāo)是返程與去程比超過(guò)90%,在全國(guó)保持領(lǐng)先。
  濟(jì)南歐亞班列去程、返程基本平衡,不僅健康開(kāi)行,而且快速發(fā)展,尤其是2018年10月始,山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)全省“齊魯號(hào)”歐亞班列之后,濟(jì)南“齊魯號(hào)”歐亞班列跑出了“加速度”。
  一組數(shù)據(jù)可以說(shuō)明這種“加速度”有多快:2018年濟(jì)南開(kāi)行31列,2019年開(kāi)行158列;2020年雖受新冠肺炎疫情影響,濟(jì)南“齊魯號(hào)”歐亞班列卻逆勢(shì)增長(zhǎng),全年開(kāi)行542列,同比增長(zhǎng)超過(guò)240%。
  東中西“三通道” 通往歐亞大陸
  業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,連續(xù)多年高速增長(zhǎng),總有歇歇的時(shí)候,就像馬兒,跑累了,也得歇歇。進(jìn)入今年以來(lái),濟(jì)南“齊魯號(hào)”歐亞班列繼續(xù)快速增長(zhǎng),濟(jì)南市口岸物流辦提供的數(shù)據(jù)顯示,前4個(gè)月開(kāi)行186列,同比增長(zhǎng)32.9%。
  濟(jì)南“齊魯號(hào)”歐亞班列為什么發(fā)展這么快?幫助全國(guó)中歐班列集貨的上海忻源東國(guó)際物流公司負(fù)責(zé)人樊春旭分析認(rèn)為,首先得益于當(dāng)?shù)卣臓I(yíng)商環(huán)境,還有濟(jì)南優(yōu)越的地理位置和寬廣的經(jīng)濟(jì)腹地。
  說(shuō)得通俗一點(diǎn),濟(jì)南是交通樞紐,鐵路、公路匯聚,有利于貨物在這里聚集;山東還是制造業(yè)大省、進(jìn)出口大省,有市場(chǎng)需求。中歐班列開(kāi)行給內(nèi)陸城市賦予了像沿海城市一樣直接輸出、輸入的能力。
  “與傳統(tǒng)海運(yùn)相比,盡管鐵路班列在運(yùn)力和運(yùn)費(fèi)上有著較大劣勢(shì),但鐵路班列的速度優(yōu)勢(shì)可使到歐洲主要城市的運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)節(jié)省一半以上。”樊春旭說(shuō),這會(huì)提高客戶流動(dòng)資金運(yùn)轉(zhuǎn)效率,進(jìn)而多盈利。
  天時(shí)地利,還有政府努力。國(guó)家鐵路總局的數(shù)據(jù)顯示,到2020年底,全國(guó)中歐班列專業(yè)運(yùn)行線路達(dá)73條,通達(dá)歐洲21個(gè)國(guó)家和地區(qū)、百余個(gè)城市。目前,濟(jì)南“齊魯號(hào)”歐亞班列有12條線路通往歐亞19個(gè)國(guó)家46座城市。
  一組數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出,濟(jì)南國(guó)際物流大通道正不斷拓寬,濟(jì)南市口岸物流辦負(fù)責(zé)人表示,濟(jì)南已初步形成東中西“三通道”、多線路、多口岸發(fā)運(yùn)和往返“雙向”開(kāi)行的模式。
  站在累計(jì)1000列這一新起點(diǎn)上,回望過(guò)去,一些重點(diǎn)線路的開(kāi)通值得銘記:
  2019年4月1日,濟(jì)南至白俄羅斯明斯克線路首次開(kāi)通,同月23日,濟(jì)南實(shí)現(xiàn)累計(jì)開(kāi)行第100列歐亞班列。
  2019年8月6日,濟(jì)南首次開(kāi)行至匈牙利的“齊魯號(hào)”歐亞班列,標(biāo)志著濟(jì)南班列線路已延伸至歐洲腹地,“歐洲線”擴(kuò)大到“全大陸”……
  班列+跨境電商 開(kāi)啟“海淘”新時(shí)代
  濟(jì)南“齊魯號(hào)”歐亞班列高質(zhì)量發(fā)展還體現(xiàn)在運(yùn)送的貨物上。2017年,濟(jì)南開(kāi)行首趟中歐班列到莫斯科,運(yùn)送的貨物主要是機(jī)械設(shè)備、工藝品、服裝及塑料制品等。
  “其后一段時(shí)間,出口貨物也主要運(yùn)送日用品、服裝、小商品等低附加值產(chǎn)品。”負(fù)責(zé)濟(jì)南“齊魯號(hào)”歐亞班列運(yùn)營(yíng)的山東高速國(guó)儲(chǔ)物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),如今則逐步拓展至汽車、白色家電、機(jī)械設(shè)備、激光雕刻機(jī)、汽車零部件等高附加值產(chǎn)品。
  從進(jìn)口貨物來(lái)看,初期主要運(yùn)送木材、紙漿等生產(chǎn)資料,與百姓生活比較遠(yuǎn),也感受不到班列帶來(lái)的獲得感;如今則越來(lái)越民生化,2019年國(guó)慶節(jié),全國(guó)首列由俄羅斯向中國(guó)進(jìn)口的整列面粉順利抵達(dá)濟(jì)南。
  如果說(shuō)面粉還是生活日用品,那么2020年國(guó)慶節(jié),濟(jì)南人則享受到了“齊魯號(hào)”歐亞班列從德國(guó)漢堡運(yùn)來(lái)的原汁原味德國(guó)啤酒,在青銀高速兩側(cè)的濟(jì)南東服務(wù)區(qū)售賣。
  “如今,還有一些進(jìn)口紅酒、小食品通過(guò)班列運(yùn)到濟(jì)南,滿足大眾需求。”山東高速國(guó)儲(chǔ)物流公司上述負(fù)責(zé)人說(shuō),新冠肺炎疫情期間,濟(jì)南“齊魯號(hào)”歐亞班列成為東西合作共抗疫情的物資通道。
  此言不虛。2020年4月10日,裝載著濟(jì)南企業(yè)生產(chǎn)的一次性口罩、一次性手套等貨物,“齊魯號(hào)”歐亞班列從濟(jì)南始發(fā)開(kāi)往德國(guó)漢堡,支援德國(guó)疫情防控。疫情期間,濟(jì)南班列為歐洲和中亞國(guó)家運(yùn)送了393個(gè)集裝箱防疫物資,總貨值約8600萬(wàn)美元。
  濟(jì)南也全方位支持“齊魯號(hào)”歐亞班列發(fā)展,典型案例是2020年5月18日,班列在董家鐵路貨運(yùn)中心實(shí)現(xiàn)首班開(kāi)行,標(biāo)志著濟(jì)南班列開(kāi)行由過(guò)去濟(jì)南南站的“單核時(shí)代”,正式邁入濟(jì)南南站和董家鎮(zhèn)站共同發(fā)運(yùn)的“雙核時(shí)代”。
  良好的基礎(chǔ)設(shè)施、常態(tài)化開(kāi)行、快速增長(zhǎng)的數(shù)量,需求方都看在眼里。今年4月,兩個(gè)集裝箱的跨境電商貨物搭乘“齊魯號(hào)”歐亞班列從濟(jì)南始發(fā)開(kāi)往德國(guó),與以往開(kāi)行歐亞班列不同的是,這是山東省首批搭乘歐亞班列出口的電商貨物。
  “班列+跨境電商”(海關(guān)監(jiān)管代碼“9710”)業(yè)務(wù)模式在濟(jì)南實(shí)現(xiàn)首發(fā),為山東省國(guó)際跨境B2B業(yè)務(wù)提供了一條嶄新的快捷國(guó)際物流大通道。外地企業(yè)聞?dòng)嵹s來(lái),紛紛在濟(jì)南設(shè)立分公司。
  樊春旭已經(jīng)在濟(jì)南注冊(cè)設(shè)立泉惠國(guó)際物流公司,專業(yè)做貨代業(yè)務(wù),下一步還要把集裝箱和采購(gòu)代理業(yè)務(wù)從北京、上海搬到濟(jì)南來(lái)……
編輯:時(shí)金
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