2023年03月29日 星期三

軌道交通成網(wǎng)運營“滿月”收獲滿滿

發(fā)布日期:2021-04-27

信息來源:濟南日報

  4月26日,濟南軌道交通2號線開通運營已滿一個月,帶動軌交1號線、3號線客流增長明顯。成網(wǎng)運營的濟南地鐵有效擴大了城市公共交通服務(wù)范圍,加強了東西城區(qū)聯(lián)系,疏解了城市交通壓力,為濟南經(jīng)濟社會發(fā)展插上了騰飛的“雙翼”。
  根據(jù)運營數(shù)據(jù),1號線客流增長為之前的2.4倍,3號線客流增長為之前的2.7倍,網(wǎng)絡(luò)客流帶動效應(yīng)明顯。在所有站點中,日均客流量過萬的有12個,其中有9個是2號線站點,占全網(wǎng)總客流量的40%。
  從客流起終點關(guān)系來看,成網(wǎng)運營激活了我市由南向北、從東到西的交通出行新方式,大大提升了長距離出行的便捷性。其中長清區(qū)域與濟南西站、老城與東部城區(qū)、CBD與老城之間的出行活力尤為顯著。
  全網(wǎng)日均客流出行距離216萬公里以上,相當(dāng)于繞地球54圈、往返月球3次。各區(qū)域間日均長距離(大于15公里)出行量較大,約7萬人次,主要分布在長清、龍洞和東部城區(qū)之間。
  成網(wǎng)運營以來,日均換乘客流約5.5萬人,相當(dāng)于減少了36667輛小汽車出行或787輛公交車出行,節(jié)約城市道路用地面積約242個足球場大小,減少碳排放至少46噸。
  2號線的開通也為上班族帶來了出行的福音,地鐵通勤在濟南正式上演,呈現(xiàn)出較為明顯的早晚高峰客流特征,每天7:30至8:30、17:00至18:00客流相對集中。
  軌道交通2號線與1號線、3號線構(gòu)筑一橫兩縱的“H”型運營格局,有效增強了城市各區(qū)域間連通性,減輕了城市道路網(wǎng)的負(fù)擔(dān),提高了城市交通運行效率。線路開通首月,地鐵線路客流急劇上升,網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)逐漸呈現(xiàn)。
編輯:時金
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