6月2日下午，一列由50組集裝箱組成，滿載著日用品、汽車(chē)配件等產(chǎn)品的中歐班列，從廈門(mén)海滄站緩緩駛出，奔向德國(guó)漢堡。“這是中歐班列（廈門(mén)）累計(jì)開(kāi)行的第1000列。如今，廈門(mén)開(kāi)行的中歐班列貨物細(xì)分產(chǎn)品超千種，為暢通國(guó)際供應(yīng)鏈提供了強(qiáng)有力的運(yùn)力支持。”中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副主任王正宇說(shuō)。
川流不息的口岸、緊張繁忙的貨場(chǎng)，正是中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的縮影。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)顯示，截至2021年5月底，中歐班列已累計(jì)開(kāi)行39622列，運(yùn)送貨物354.1萬(wàn)標(biāo)箱，通達(dá)歐洲22個(gè)國(guó)家的160多個(gè)城市。
降成本，中歐班列不斷提高效率。為了保證中歐班列運(yùn)輸效率，鐵路部門(mén)對(duì)中歐班列實(shí)行優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先交接運(yùn)輸組織模式，并持續(xù)深化國(guó)際聯(lián)運(yùn)合作。“班列交接辦理時(shí)間較去年壓縮了30%以上，”二連浩特市億海貨物運(yùn)輸代理有限公司負(fù)責(zé)人劉總成介紹，“班列高效的運(yùn)輸效率，縮短了貨物運(yùn)達(dá)時(shí)間，能節(jié)約物流成本，為公司盈利帶來(lái)了更大空間。”
優(yōu)服務(wù)，中歐班列持續(xù)創(chuàng)新模式。在廈門(mén)，福建省跨境電商貨物于今年3月首次搭乘中歐班列（廈門(mén)）出口，運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短近3周，運(yùn)價(jià)比空運(yùn)節(jié)省7/8。在武漢，“陽(yáng)邏港—吳家山—杜伊斯堡”水鐵聯(lián)運(yùn)測(cè)試班列X8015次列車(chē)5月底從武漢吳家山站開(kāi)出，初步實(shí)現(xiàn)了中歐班列（武漢）與長(zhǎng)江黃金水道的無(wú)縫銜接，武漢構(gòu)建國(guó)家內(nèi)陸地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心又邁出重要步伐。
加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，推動(dòng)中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行和持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。今年1月至5月，中歐班列開(kāi)行5991列、發(fā)送57.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)49%、58%。
