國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（簡稱“國際航協(xié)”）近日發(fā)布2020年世界航空運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告。報(bào)告顯示，新冠肺炎疫情對(duì)全球航空業(yè)造成巨大沖擊。
數(shù)據(jù)顯示，2020年全球航空客運(yùn)量為18億人次，比2019年下降60.2%；客運(yùn)總收入同比減少69%至1890億美元，凈虧損1264億美元。國際航協(xié)理事長威利·沃爾什表示，2020年全球航空業(yè)經(jīng)歷了史無前例的困難和挑戰(zhàn)。在疫情最嚴(yán)峻的時(shí)候，各國政府相繼關(guān)閉邊境或采取嚴(yán)格隔離措施，全球66%的商業(yè)航空機(jī)隊(duì)停飛。
報(bào)告同時(shí)指出，全球航空業(yè)出現(xiàn)一些新的特點(diǎn)和趨勢。一是國內(nèi)航空市場韌性更足。與2019年相比，2020年國際航空客運(yùn)需求同比下跌75.6%，國內(nèi)航空客運(yùn)需求下跌48.8%。全球五大國內(nèi)客運(yùn)機(jī)場對(duì)均位于亞洲。其中，中國國內(nèi)市場的航空旅行復(fù)蘇加快，中國首次成為全球最大的國內(nèi)航空市場，在全球總客運(yùn)量中的比重從2019年的10%升至近20%。
二是航空貨運(yùn)市場需求持續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年全行業(yè)可用貨運(yùn)噸公里同比下降21.4%，但至2020年底，全行業(yè)貨運(yùn)噸公里已基本恢復(fù)到疫情前水平。今年7月發(fā)布的全球航空貨運(yùn)定期報(bào)告顯示，得益于各主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及需求增長，2021年上半年全球航空貨運(yùn)市場比2019年同期增長8%，創(chuàng)2017年以來最大增幅。沃爾什表示，疫情防控期間，航空貨運(yùn)成為許多航空公司的生命線。隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，航空貨運(yùn)量有望進(jìn)一步增長。
疫情防控期間，為幫助航空業(yè)渡過難關(guān)，各國政府紛紛加大援助和支持力度。據(jù)國際航協(xié)的有關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至2021年上半年，各國政府通過救助、補(bǔ)貼、貸款、融資、稅費(fèi)減免等各種方式，向全球航空公司提供了超過2250億美元的財(cái)政支持。世界衛(wèi)生組織及多國政府相繼出臺(tái)旅行指導(dǎo)意見和旅客疫苗數(shù)字證書等，促進(jìn)航空市場復(fù)蘇。
隨著疫苗接種工作推進(jìn)，全球航空業(yè)近期出現(xiàn)回暖跡象。美國四大航空公司中有3家在今年第二季度重新實(shí)現(xiàn)盈利。歐洲易捷航空、瑞安航空等多家航司近期航班數(shù)量開始大幅提升，法荷航等歐洲主要航空公司也有望在第三季度實(shí)現(xiàn)盈利。
沃爾什表示，全球航空業(yè)全面復(fù)蘇尚需時(shí)日，各方需要進(jìn)一步加強(qiáng)政策協(xié)調(diào)。
