比亞迪ATTO3被英國媒體評(píng)選為英國2023年度最佳電動(dòng)汽車,蔚來領(lǐng)航輔助系統(tǒng)突破10億公里,長安汽車掌握高階智能駕駛系統(tǒng)等200余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)……當(dāng)前,中國新能源汽車產(chǎn)品百花齊放,從電動(dòng)化加速向智能化挺進(jìn)。
不久前,工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等部門正式對(duì)外公布,我國將在20個(gè)城市(聯(lián)合體)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)。這將推動(dòng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車加快進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代數(shù)字技術(shù)深度融合,智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向,并為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)開辟新路徑、注入新動(dòng)力。
不同于單車智能技術(shù)路線,“車路云一體化”可以理解為“聰明的車+智慧的路+強(qiáng)大的云”,實(shí)現(xiàn)車端、路端雙數(shù)據(jù)感知相互補(bǔ)充,在復(fù)雜場景下形成協(xié)同決策。通過數(shù)據(jù)共享與實(shí)時(shí)交互,路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施獲取的實(shí)時(shí)感知信息彌補(bǔ)了車端傳感器的感知短板,極大地提升了自動(dòng)駕駛的安全性與效率。此次入選試點(diǎn)的20個(gè)城市(聯(lián)合體),都具備汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展或智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行基礎(chǔ),在政策突破、產(chǎn)業(yè)聚集、場景應(yīng)用等方面具有優(yōu)勢,能夠?yàn)?ldquo;車路云一體化”提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)支持。
我國新能源汽車在電動(dòng)化的上半場引領(lǐng)全球,在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的下半場,要保持引領(lǐng)優(yōu)勢,尤需優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。當(dāng)前,各地陸續(xù)布局產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。北京將開展3000平方公里4.0階段車路協(xié)同驗(yàn)證,向全市復(fù)制推廣智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)路口,多措并舉降低路側(cè)投資成本。上海制定時(shí)間表,預(yù)計(jì)在2024年至2026年形成出行服務(wù)、商業(yè)運(yùn)營、精細(xì)治理、產(chǎn)業(yè)升級(jí)樣板模式,并在2027年至2030年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。抓住“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)這個(gè)新機(jī)遇,各地因地制宜出規(guī)劃、優(yōu)服務(wù)、強(qiáng)監(jiān)管,培育壯大新興產(chǎn)業(yè),超前布局未來產(chǎn)業(yè),必將不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢。
也要看到,“車路云一體化”是新生事物,落地過程中難免會(huì)遇到新問題。比如,智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施配套不足,數(shù)據(jù)權(quán)屬不清晰,智能設(shè)施、系統(tǒng)、平臺(tái)間聯(lián)通不充分等。破解難題,首先要強(qiáng)基礎(chǔ),推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),科學(xué)確定數(shù)據(jù)權(quán)屬和價(jià)值分配原則及方案;其次要強(qiáng)主體,積極培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場新型經(jīng)營主體,著力在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資、平臺(tái)服務(wù)管理、數(shù)據(jù)要素流通等方面形成新業(yè)態(tài),推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步走向規(guī)?;?;再次要強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn),建立“車路云一體化”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施、智能交通系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月底,國產(chǎn)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過3000萬輛。以“車路云一體化”為契機(jī),凝聚各方合力,中國新能源汽車必將在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的下半場繼續(xù)引領(lǐng)潮流。