春運，寄托著闔家團圓的期盼，也映照著時代發(fā)展的脈動。據(jù)初步統(tǒng)計，春運前33天全社會跨區(qū)域人員流動量達到72.04億人次。新興的旅游流、休閑流，與傳統(tǒng)的返鄉(xiāng)流、務工流相疊加，匯聚成澎湃的春運潮流，也蘊含著不小的消費潛力。
應對超大運量，離不開強大的運力支撐。經(jīng)過多年建設，神州大地上，一張日益成熟的綜合立體交通網(wǎng)已然鋪就——高速鐵路運營里程達4.5萬公里，高速公路建成里程約17.7萬公里，雙雙居于世界第一。這顯著提升了交通運力，大幅縮短了旅途時間，讓返鄉(xiāng)、出游的人們有了更多的出行選擇、更好的出行體驗。新年伊始，各地重大交通基礎設施項目陸續(xù)開工建設，不斷形成有效投資實物工作量。不斷挺起的交通骨架、持續(xù)織密的運輸網(wǎng)絡，不僅讓春運的行程更加舒適，也為大國經(jīng)濟暢通了脈絡、增添了動能。
如何應對春運大客流，一度被視作難解的課題。今年春運期間，全國鐵路日均旅客發(fā)送量預計達到1200萬人次，全國公路網(wǎng)日均車流量預計達到3720萬輛，我們應對壓力的能力顯著增強。這與各類智能設備和先進技術(shù)的運用密不可分。從廣泛使用的電子票務系統(tǒng)、車輛定位技術(shù)、智能導航，到嶄露頭角的客運智能服務機器人、調(diào)節(jié)室內(nèi)光線和溫度的智能天窗、給地下空間輸送陽光的智能光纖系統(tǒng)，一系列科技手段，讓春運變得更加智能、高效。
還要看到，如今春運已經(jīng)發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化，傳統(tǒng)營業(yè)性運輸包括鐵路、公路、民航、水運客運出行人次只占總?cè)舜蔚膬沙勺笥?，其余都是自駕車出行。保障旅客平安出行，是國家發(fā)展成果惠及民生的具體體現(xiàn)。各地推出一系列舉措，豐富消費場景，做足“留客”文章，努力把自駕行大流量轉(zhuǎn)化為消費增長點。在今年春運大考中，也暴露出新能源汽車充電設施不夠完善等問題。破解問題，既需要強化管理、優(yōu)化服務，也需要統(tǒng)籌當前和長遠，適度超前規(guī)劃和布局，完善路網(wǎng)、充電樁等基礎設施。以有力舉措優(yōu)化春運服務，有助于擴大有效需求，為經(jīng)濟運行持續(xù)好轉(zhuǎn)提供助力。
超大運量的背后，有著新的發(fā)展機遇。返鄉(xiāng)的人們，不僅帶來了團聚，更帶動了消費。不間斷的物流寄遞服務，讓“人還未出發(fā)，年貨已到家”成為現(xiàn)實。今年春運期間，隨著年貨消費需求的增長，快遞業(yè)務量出現(xiàn)了一波高于日常水平的小高峰。不僅是實物消費，服務消費同樣有潛力可挖。比如，新成昆鐵路通車后首個春運，便拉動赴西昌旅游人數(shù)上漲。再如，陽澄湖高速公路服務區(qū)變身旅游景區(qū)，吸引了更多旅客駐足……人口大量流動的春運，也是拉動內(nèi)需的一個契機，能帶動農(nóng)業(yè)、交通、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，釋放出流動中國的強大活力。
春運里的中國，是一個幸福溫馨的中國，也是一個活力四射的中國。數(shù)以億計的人穿梭往返，上演著出行需求和消費供給的“雙向奔赴”，讓各種要素更充分流動起來，讓發(fā)展活力不斷釋放出來，也讓國家和社會更加生機盎然、朝氣蓬勃。
