新年伊始，港珠澳大橋珠海公路口岸不遠(yuǎn)處的一家餐廳排起長隊。不少剛剛驅(qū)車經(jīng)口岸入境的港澳居民，準(zhǔn)備品嘗廣式早茶后，再暢享粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”。餐廳負(fù)責(zé)人高興地對記者說：“‘兩車北上’后，每到節(jié)假日，到店消費的港澳顧客都會猛增。”

　　“兩車北上”，指的是2023年落地的“澳車北上”“港車北上”政策。何先生全家從香港出發(fā)，沿港珠澳大橋行駛45分鐘就到了珠海。他感慨道：“開私家車上大橋，非常方便，口岸通關(guān)也很快。”得益于高效互通，許多港澳居民來內(nèi)地品美食、賞美景，過上了“說走就走”的雙城生活、多城生活。

　　作為超大型跨海交通工程，港珠澳大橋也是圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。習(xí)近平總書記強調(diào)，“既要高質(zhì)量建設(shè)好”“又要用好管好大橋，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)揮重要作用”。建好大橋，實現(xiàn)“物理聯(lián)通”是重要一步。著眼未來，還要啃下規(guī)則機制“軟銜接”的硬骨頭，真正暢通三地人員交流和經(jīng)貿(mào)往來，更好促進大灣區(qū)互聯(lián)互通和高質(zhì)量發(fā)展。

　　當(dāng)前，深入推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，仍需推動三地經(jīng)濟運行的規(guī)則銜接、機制對接。錨定目標(biāo)，用好改革開放這個“關(guān)鍵一招”，向改革要動力、向開放要活力，才能進一步打破藩籬，促進三地互聯(lián)互通和融合發(fā)展。

　　堅持系統(tǒng)思維，統(tǒng)籌做好“硬聯(lián)通”與“軟銜接”，促進各類要素高效便捷流動。自《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布以來，除深中通道等設(shè)施加速推進外，“港澳藥械通”、登記注冊“灣區(qū)通辦”、港澳專業(yè)人士跨境執(zhí)業(yè)等不斷推動機制加速融合。三地在規(guī)則機制銜接上的加強，助力提升大灣區(qū)一體化水平。規(guī)則、機制、標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通對接的每一步，都是在為大灣區(qū)建設(shè)添彩。

　　堅持問題導(dǎo)向，統(tǒng)籌好“立”與“破”，推動重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革。例如，推進與港澳跨境政務(wù)服務(wù)便利化，要研究加強在交通、通信、信息、支付等領(lǐng)域與港澳標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則銜接；加快綠色、智慧供應(yīng)鏈發(fā)展，就要推動供應(yīng)鏈跨界融合創(chuàng)新，建立與國際接軌的供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)。粵港澳三地同心奔赴、同向發(fā)力，以釘釘子精神破除相關(guān)體制機制障礙，就能化“制度之異”為“制度之利”。同時，大灣區(qū)“一國兩制三法域”的現(xiàn)狀長期存在，任何一項改革的節(jié)奏、力度都需精準(zhǔn)把握。堅持穩(wěn)中求進，審慎評估相關(guān)改革舉措可能帶來的多方面效應(yīng)，成熟一個、推進一個，就能穩(wěn)步推動大灣區(qū)建設(shè)取得新的更大進展。

　　以人民為中心，讓三地群眾共享發(fā)展成果。不久前，“經(jīng)珠港飛”客運項目開通，高效聯(lián)動“珠海機場—港珠澳大橋—香港機場”，入境旅客稱贊“只需辦理一次通關(guān)手續(xù)，大大縮短了時間”；港珠澳大橋旅游開通試運營，不少游客“零距離”一睹大橋風(fēng)采，直言“充滿驕傲與自豪”。一流灣區(qū)要有一流橋梁、一流口岸，也要有一流服務(wù)、一流品質(zhì)。落實落細(xì)務(wù)實舉措，提高便利度、增強吸引力，將更好造福三地居民。

　　2023年全年，經(jīng)港珠澳大橋進出境客車數(shù)量累計超268萬輛次，同比增長1.35倍，與2019年相比增長2.45倍。如今，港珠澳大橋車暢人旺、活力迸發(fā)。多地多部門齊心協(xié)力、攜手合作，在深化改革開放中相互奔赴，必能推動大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展再上新臺階。