2023年03月29日 星期三

(圖)經(jīng)十舜耕路口交通大變臉

發(fā)布日期:2012-12-15

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●由先直行后左轉(zhuǎn)變?yōu)橄茸筠D(zhuǎn)后直行●增設(shè)“逆向可變左轉(zhuǎn)車道”●設(shè)置誘導(dǎo)顯示屏引導(dǎo)車輛進待行區(qū)
 
 
 

圖一:改造后的舜耕路口增加引導(dǎo)顯示屏。 (本報記者 崔健 攝)
圖二:改造后的舜耕路口分別在東口40米處和西口50米處設(shè)置彩色逆向可變左轉(zhuǎn)車道。(本報記者 崔健 攝)
本報訊(記者 韓磊 通訊員 楊厚福)經(jīng)十舜耕路口是經(jīng)十路沿線重要節(jié)點之一,北接泉城廣場、泉城路,南鄰舜耕山莊、南郊賓館、山東大廈,西頭直接與順河高架相連。隨著市區(qū)車輛的不斷增加,該路口交通連續(xù)流與信號間斷流矛盾愈加突出,致使玉函立交至舜耕路之間路段長期出現(xiàn)交通飽和狀態(tài)。尤其路口西口左轉(zhuǎn)交通需求已遠超過車道本身通行能力,經(jīng)常排隊至玉函立交橋下橋口,導(dǎo)致下橋口出現(xiàn)交通瓶頸而影響順河高架。針對這一情況,交警支隊組織專門技術(shù)力量對這一路口存在的問題進行專題研究,制定了全方位的交通組織優(yōu)化方案,并于日前進行技術(shù)改造。據(jù)悉,該路口新的交通優(yōu)化措施9月24日投入使用。
交警支隊政委曹鳳陽表示,這一路口的改造,是本著以時間換空間,以空間換時間,時空聯(lián)動促暢通的交通理念,主要的優(yōu)化思路是調(diào)整信號相序,由“先直行后左轉(zhuǎn)”調(diào)整為“先左轉(zhuǎn)后直行”,增設(shè)“逆向可變左轉(zhuǎn)車道。”
據(jù)了解,該路口的具體優(yōu)化措施為:將路口四個方向信號相序由“先直行后左轉(zhuǎn)”調(diào)整為“先左轉(zhuǎn)后直行”,使東西向交通組織達到充分利用逆向道路資源借道左轉(zhuǎn)的目的;分別在東口40米處和西口50米處設(shè)置彩色逆向可變左轉(zhuǎn)車道;通過信號燈控制和引導(dǎo)顯示屏,在南北直行放行同時,引導(dǎo)左轉(zhuǎn)車輛進入逆向可變左轉(zhuǎn)車道待轉(zhuǎn),每信號周期可多放行8至12輛左轉(zhuǎn)車輛;根據(jù)逆向可變車道設(shè)置需求,對路口中央安全島進行“瘦身”,由現(xiàn)狀的3米壓縮為2米,同時將掉頭口至信號燈之間護欄更換成新型護欄;在實施逆向可變左轉(zhuǎn)車道的同時,利用同一開口空間實施提前掉頭,解決掉頭需求,避免掉頭車輛占用左轉(zhuǎn)道路資源,減少信號配時分配;在南口和北口設(shè)置左轉(zhuǎn)、直行待行區(qū),通過誘導(dǎo)顯示屏適時引導(dǎo)南北向車輛進入待行區(qū)。另外,在左轉(zhuǎn)放行的同時,進行直行二次待行,進一步提高南北通行效率;經(jīng)十舜耕路口西口停止線至順河高架路段由現(xiàn)狀雙向8車道調(diào)整為雙向10車道,提高順河高架連續(xù)交通流的存儲與放行能力;參照經(jīng)十歷山路口、山大路口、環(huán)山路口標(biāo)準(zhǔn),更換路口信號燈,保證沿線設(shè)施協(xié)調(diào)統(tǒng)一。通過優(yōu)化交通組織,對信號配時進行科學(xué)配置,在保證經(jīng)十路綠波協(xié)調(diào)控制的同時,將東西設(shè)置逆向可變左轉(zhuǎn)車道節(jié)省下來的時間分配給南北方向,以提高南北放行速度,達到空間挖掘潛力而爭奪時間最大化的目的。
為實現(xiàn)清晰、美觀、科學(xué)、便民,連續(xù)、協(xié)調(diào)的目標(biāo),交警部門進一步完善了交通設(shè)施,調(diào)整優(yōu)化交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置,減少禁令標(biāo)志,增設(shè)指示標(biāo)志,提升通行環(huán)境。完善近交叉口南北兩側(cè)的機非隔離,更換和增設(shè)新型護欄,避免行人在掉頭口處隨意橫穿。

信息來源:濟南日報
 

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