科學(xué)治堵部門各有良策

本報(bào)3月28日訊(記者 牟明善張錚)規(guī)劃建設(shè)引入交通影響評(píng)價(jià)，吸引社會(huì)資本建設(shè)公共停車場(chǎng)……在今天的市治理交通擁堵指揮部第一次工作會(huì)議上，相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人立足實(shí)際，暢所欲言，為城市治堵想點(diǎn)子、找對(duì)策。治標(biāo)更需治本，記者注意到，在如何根治交通擁堵問(wèn)題上，明確分工、通力合作、綜合治堵的工作理念得到與會(huì)者一致贊同。
●規(guī)劃引領(lǐng)
建設(shè)綜合交通體系
市規(guī)劃局負(fù)責(zé)人介紹，我市綜合交通體系規(guī)劃編制工作方案已經(jīng)完成，市規(guī)劃局提議成立綜合交通體系規(guī)劃編制工作領(lǐng)導(dǎo)小組，開展交通影響評(píng)價(jià)前期工作，探索交通需求管理的可行性，比如擁堵收費(fèi)、錯(cuò)時(shí)上下班以及開發(fā)高乘載率汽車。
對(duì)于市民關(guān)注的軌道交通建設(shè)進(jìn)度，這位負(fù)責(zé)人表示，在項(xiàng)目正常建設(shè)規(guī)劃報(bào)審的同時(shí)，正在開展軌道交通與其他交通方式銜接總體規(guī)劃編制工作，目前已完成中間成果。據(jù)了解，為緩解城區(qū)擁堵，市規(guī)劃局正在制定大運(yùn)量公交系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃、公交線網(wǎng)優(yōu)化規(guī)劃方案、公交站點(diǎn)優(yōu)化改造方案、城市停車設(shè)施近期建設(shè)規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃。
●城區(qū)治堵
完善內(nèi)外快速路網(wǎng)
市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，城區(qū)治堵需要完善的內(nèi)外快速路網(wǎng)，只有車輛進(jìn)出市區(qū)暢通，才能提高城區(qū)道路資源的利用效率。今后幾年內(nèi)，我市將加快完善城區(qū)內(nèi)外的快速路網(wǎng)建設(shè)，按期完成二環(huán)西路高架橋工程、濟(jì)南至樂(lè)陵高速公路及連接線工程、濟(jì)南繞城高速燕山立交至柳埠連接線工程、濟(jì)南西站綜合客運(yùn)樞紐、黃崗公交立體停車場(chǎng)等項(xiàng)目，這些項(xiàng)目都是城區(qū)內(nèi)外快速路網(wǎng)建設(shè)的組成部分。
●公交優(yōu)先
治堵的治本之策
優(yōu)先發(fā)展公交將成為我市未來(lái)幾年城區(qū)治堵的治本之策。據(jù)市交通運(yùn)輸局提供的相關(guān)信息，目前城區(qū)有各類公交線路195條，公交站點(diǎn)2847個(gè)，中心城區(qū)300米半徑公交站點(diǎn)覆蓋率為56%，500米半徑公交站點(diǎn)覆蓋率為87%，以BRT快速公交為骨干，常規(guī)普通公交線路為主體，大站快速線、居民小區(qū)線、郊區(qū)線為補(bǔ)充的多種類型的公交路線網(wǎng)構(gòu)架正在逐步形成。
但是，由于城區(qū)公交線網(wǎng)密度低，線路重復(fù)系數(shù)較高，交通節(jié)點(diǎn)站臺(tái)壓力較大。今后，交通運(yùn)輸部門將加快推進(jìn)公交線網(wǎng)優(yōu)化，構(gòu)建以客流集散中心為核心的公交網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)規(guī)劃設(shè)置換乘樞紐設(shè)施，優(yōu)化整合BRT專用道沿線的常規(guī)公交線路。
●綜合整治
“小改造”換取“大暢通”
據(jù)市交警支隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，停車不容易、信號(hào)不科學(xué)、節(jié)點(diǎn)擁堵是市民反映最強(qiáng)烈問(wèn)題，為此，年初市交警支隊(duì)對(duì)我市交通擁堵狀況開展了前期摸底調(diào)研。
據(jù)介紹，市交警支隊(duì)已開始實(shí)施停車場(chǎng)的綜合整治，目前已下達(dá)《責(zé)令限期改正通知書》9份，恢復(fù)停車泊位375個(gè)，并在經(jīng)八路、歷山路、經(jīng)一路等路段設(shè)置隔離設(shè)施，杜絕違法停車行為。同時(shí)，市交警支隊(duì)建議加快《濟(jì)南市市區(qū)停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)和管理辦法》的修訂立法，把停車設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、管理融為一體化運(yùn)作。針對(duì)校園周邊停車難的問(wèn)題，建議采用建設(shè)地下停車場(chǎng)、利用周邊空地等措施加以解決。
●城區(qū)停車
三類區(qū)域差別收費(fèi)
城區(qū)道路停車泊位是公共資源，實(shí)行有償使用。我市已經(jīng)制定新的市區(qū)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法，待時(shí)機(jī)成熟時(shí)全面實(shí)施。新的市區(qū)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法將采用按停車區(qū)域類別差別收費(fèi)的辦法，擬將城區(qū)停車場(chǎng)劃分為三類區(qū)域，按照路內(nèi)高于路外、地上高于地下、白天高于夜間的原則，分別確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，其中一類區(qū)域道路停車泊位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最高，轎車擬按每小時(shí)收費(fèi)最高6元標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。辦法規(guī)定臨時(shí)性停車20分鐘內(nèi)免費(fèi)，占道停車泊位夜間停車免費(fèi)，特種車免費(fèi)。計(jì)費(fèi)時(shí)間擬按第一小時(shí)計(jì)時(shí)收費(fèi)，此后按半小時(shí)計(jì)費(fèi)。
●停車場(chǎng)所
重新審核收費(fèi)許可
目前，城區(qū)停車場(chǎng)存在多頭管理、體制未理順、停車票據(jù)不統(tǒng)一等問(wèn)題，市物價(jià)局等部門已經(jīng)制定的市區(qū)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法尚未具備實(shí)施條件。最近，我市將對(duì)城區(qū)所有停車場(chǎng)進(jìn)行審核登記，審核合格的停車場(chǎng)才允許執(zhí)行新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。此次審核結(jié)束后，我市將明確城區(qū)停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的審批、管理和監(jiān)督的責(zé)任部門。
（信息來(lái)源：濟(jì)南日?qǐng)?bào)）