產業(yè)興則城興，產業(yè)強則城強。當前濟南正處于產業(yè)結構調整、經濟轉型升級的關鍵時期。借力新舊動能轉換，實現產業(yè)轉型升級，成為濟南“打造四個中心、建設現代泉城”的有力抓手。
正是在這樣的背景下，各行各業(yè)積極行動，全力發(fā)展新動能、改造提升舊動能，助力濟南實現創(chuàng)新發(fā)展、率先發(fā)展、領先發(fā)展。
服裝企業(yè)玩出“新花樣”
紡織服裝業(yè)曾是濟南的支柱產業(yè)，如今借力新動能，濟南的服裝企業(yè)又玩出了“新花樣”。
2008年，韓都衣舍創(chuàng)始人趙迎光帶著7000元錢在濟南開啟了韓都衣舍的創(chuàng)業(yè)之路。10年過去了，最初的淘品牌如今成長為一家互聯(lián)網品牌生態(tài)運營集團，經營業(yè)績實現滾雪球式增長。
2016年1月8日，由濟南市政府背書的韓都衣舍·智匯藍?；ヂ?lián)網品牌孵化基地（以下簡稱“智匯藍海”）正式揭牌。作為濟南市政府和企業(yè)聯(lián)合運作的首個GCP模式生態(tài)賦能型互聯(lián)網品牌孵化器，截至2017年底，智匯藍海通過“場內孵化”以及跨地域跨空間的“云孵化”孵化扶持服務的互聯(lián)網項目已經超過100個。
韓都衣舍黨委書記胡近東表示，智匯藍海將從互聯(lián)網服裝品牌快速切入，逐漸開拓至化妝品、家居、時尚居家、汽車用品等第二圈層；然后吸引O2O項目、藝術創(chuàng)意、互聯(lián)網跨境電商、互聯(lián)網金融等第三圈層創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目進入；在形成品牌群的基礎上，匯聚競爭性強的互聯(lián)網公司，吸引現代服務業(yè)、金融等行業(yè)匯聚，形成非常有競爭力的“互聯(lián)網產業(yè)集群”。
“我理解的新動能，是用新能源和新模式來驅動經濟，其中新模式就是利用大數據和算法，重新建構行業(yè)生態(tài)，通過需求側改革，讓產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)為終端客戶的需求服務。”對于韓都衣舍在新舊動能轉換中扮演的角色，胡近東表示，公司核心業(yè)務已轉向互聯(lián)網品牌的全鏈路數字化運營，一方面加碼柔性供應鏈智能制造系統(tǒng)，重構大服飾行業(yè)前端環(huán)節(jié)的業(yè)務模式，同時將打造全能數字化運營體系，對中小服飾企業(yè)的品牌運營進行系統(tǒng)提升。
城市管理有了“智慧腦”
城市發(fā)展的動能聚力，離不開信息技術行業(yè)的支撐。
“我們正在計劃打造智慧城市大腦。通俗來講，就是以云中心為基礎、以大數據為核心，通過數據共享與開放，建設一個統(tǒng)一的數據匯聚和計算平臺。”浪潮集團董事長孫丕恕說，“建設智慧城市大腦，打造出支持政府核心決策的智能神經中樞，實現整合、管理、調度城市各類資源，賦予城市具備自我成長、自我完善的能力，推動城市精準科學治理，發(fā)展民生普惠服務，加速城市產業(yè)現代化升級轉型，釋放城市發(fā)展新動能，推動城市可持續(xù)智慧發(fā)展。”
例如，基于智慧城市大腦，可以通過整合城市各類交通出行及相關數據，科學規(guī)劃城市路網，優(yōu)化交通信號控制，實時視頻查看城市路況，及時疏導交通，最大限度保障交通暢通。若想要去公園游玩，市民可以在相應的系統(tǒng)里看一看交通堵不堵、景點人多不多、周圍有哪些美食、酒店還有沒有房間等，并實時推薦最佳出行路線，從而合理安排出行時間，有效降低出行成本。
目前，浪潮智慧城市解決方案已經在濟南、婁底、懷化、常德、鷹潭、西雙版納等20多個地市落地，推動智慧城市建設與運營，實現當地信息資源價值化、社會管理精細化、公共服務便捷化、生活環(huán)境宜居化、產業(yè)體系現代化。浪潮集團依托云計算核心裝備，構筑起安全可信的云計算平臺，在全國建成北京、濟南、重慶、上海、昆明5個核心云數據中心和34個地市云數據中心，正在為全國138個省、市政府和千余家大型企業(yè)提供云服務。
物流行業(yè)擺脫“舊模樣”
傳統(tǒng)印象中，物流行業(yè)是一個“臟亂差”的行業(yè)。但漫步在桑梓店街道的傳化泉勝公路港內，卻有著不一樣的感受——路面平整清潔；物流功能區(qū)、產業(yè)集聚區(qū)、商業(yè)生活配套區(qū)分布清晰；信息平臺上清晰顯示著每一部物流車運行的軌跡……
作為濟南智慧物流發(fā)展的試金石，在這里隨處可見新動能的身影。2015年3月起，濟南傳化泉勝公路港總經理顏正華開始在濟南推廣陸鯨項目，進入長線貨運O2O領域。目前陸鯨產品已在濟南市場上為1萬余名司機安裝了APP，為500家專線物流企業(yè)提供互聯(lián)網調車服務，累計為長途干線車貨匹配成交5萬余單。而這僅僅是該企業(yè)推進“智慧物流系統(tǒng)”發(fā)展的一個縮影。
此外，依托與新能源車企的戰(zhàn)略合作，該企業(yè)利用園區(qū)展示展銷的新能源電動物流車進行同城配送，比傳統(tǒng)燃油車每公里能源消耗成本節(jié)約0.51元，不僅節(jié)能減排，而且環(huán)保、舒適。
兩年完成3輪大筆融資，1年不到溢價15倍，如今估值15億元，每年以110%的速度擴張……單看這些數據，你不會想到這是一家靠跑大車為生的零擔物流企業(yè)的業(yè)績。壹米滴答·奔騰物流負責人邢尚文介紹說，“壹米”象征著最短的空間距離，“滴答”代表著最小的時間刻度，“讓每一米、每一秒都更有效率”，這是壹米滴答對物流核心價值的詮釋。
在運營模式上，壹米滴答獨樹一幟，首創(chuàng)了網絡眾籌、運力眾包等運營模式，通過省地直達、縣鎮(zhèn)直通，打造“滴答到門”、“小票快運”、“大票零擔”、“整車業(yè)務”等主營產品；以末端無盲點的配送優(yōu)勢加以省內中轉無縫對接支撐專線大車落貨，以信息化系統(tǒng)為紐帶，匯聚各區(qū)域領先物流網絡及優(yōu)質專線公司，融合共享，強強連接，通過多品牌聚合運營，實現產品化、標準化、信息化及網絡的集約化整合發(fā)展，打造一個共生、共贏的物流生態(tài)圈。
