石濟(jì)客專正式聯(lián)調(diào)聯(lián)試

　　據(jù)了解，此次石濟(jì)客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段為濟(jì)南西至平原區(qū)間，主要是對(duì)軌道、路基、通信、運(yùn)營(yíng)調(diào)度等14項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行綜合調(diào)試。整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試需要2個(gè)月的時(shí)間，其間整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試分為5個(gè)階段進(jìn)行，第一階段的準(zhǔn)備階段已于9月11日完成，12日進(jìn)行的第二階段為聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，主要是通過開行檢測(cè)列車完成逐級(jí)提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試、接觸網(wǎng)人工短路試驗(yàn)、道岔側(cè)向通過試驗(yàn)等。

　　此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后，將進(jìn)入為信號(hào)及其他相關(guān)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的第三階段階段，第四階段為拉通試驗(yàn)，由檢測(cè)列車按照線路設(shè)定速度全線往返運(yùn)行。而最后一階段為運(yùn)行試驗(yàn)，主要完成運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬和應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等內(nèi)容。五個(gè)階段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后，石濟(jì)客運(yùn)專線具備開通條件。

　　屆時(shí)，濟(jì)南到石家莊、太原方向?qū)㈤_通動(dòng)車組列車。動(dòng)車開行后，濟(jì)南至石家莊的通行時(shí)間將縮短至80分鐘，濟(jì)南至太原也只需要不到3小時(shí)。青島開往太原的動(dòng)車組將跑青太客運(yùn)專線，運(yùn)行時(shí)間也將比目前縮短7個(gè)多小時(shí)，跑完全程將在5個(gè)小時(shí)之內(nèi)。

　　“四縱四橫”年內(nèi)圓滿連線將擴(kuò)大濟(jì)南經(jīng)濟(jì)輻射范圍

　　石濟(jì)客運(yùn)專線是青太客運(yùn)專線的一部分，東接已經(jīng)建成通車的膠濟(jì)客運(yùn)專線，西連已經(jīng)通車的石太客運(yùn)專線，是國(guó)家規(guī)劃“四橫四縱”高速鐵路網(wǎng)的“一橫”，今年年底開通運(yùn)營(yíng)后，“四縱四橫”將圓滿連線。這條線路全長(zhǎng)323.112公里，起自河北省石家莊市，經(jīng)衡水、滄州、山東德州等地，最終抵達(dá)濟(jì)南東客運(yùn)站，橫貫我國(guó)華北地區(qū)，連接河北、山東兩省，是西北與華北地區(qū)、華東北部地區(qū)客運(yùn)交流主通道。

　　記者從施工方中鐵十局獲悉，濟(jì)客運(yùn)專線自2014年1月開工建設(shè)，2017年5月10日完成開通至濟(jì)南西方向箱梁架梁，2017年6月25日完成開通至濟(jì)南西方向全部鋪軌。目前，濟(jì)青高鐵濟(jì)南新東站，地下通廊、地鐵R3線正在進(jìn)行樁基、地下連續(xù)墻、基坑開挖等施工，計(jì)劃2018年內(nèi)與濟(jì)青高鐵同步開通。

　　石濟(jì)客運(yùn)專線建成通車后，青太客運(yùn)專線濟(jì)南至太原段將貫通，將彌補(bǔ)山東高鐵網(wǎng)絡(luò)去往河北方向的運(yùn)能不足；山西、河北和山東三省將實(shí)現(xiàn)高鐵貫通，將拓展我國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)覆蓋范圍，打造新的晉冀魯區(qū)際通道，區(qū)域間人員、信息和技術(shù)交流將更為便利。此外，青太客運(yùn)專線還可通過快速客運(yùn)網(wǎng)打開晉冀與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的合作之窗，傳導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)輻射作用。